傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-道客巴巴閱讀文檔900積分-上傳時間:2010年9月3日其中傳動軸不平衡量的激振頻率由公式.廠=移如/2竹計算得到@為車速;為輪胎滾動半徑,蘆512;南為主減速比,皓5.833)。由裘霹知,不同車速對應靜駕駛室地板振動頻率和軸不平衡振動頻率@450履帶移動反擊式破碎站-價格、廠家、設備2015年11月16日-軸不平衡振動頻率@履帶移動反擊式破碎站據相關人士表示,到年,四川的鐵路營運里程將由公里增加到公里,路制砂機械中型石灰石雷蒙機粉機的價傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-《汽車其中傳動軸不平衡量的激振頻率由公式=0/2π計算得到(為車速;為輪胎滾動半徑,=512;0為主減速比,0=5.833)。由表1可知,不同車速對應的駕駛室地板振動頻率和計算風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究-豆丁網閱讀文檔3頁-上傳時間:2013年3月6日風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究林忠(蘇州中材建設有限公司,江蘇昆山21軸承蓋上振動頻率在10~1000范圍內的機器振動烈度的等級評定。分成4類:Ⅰ類為固汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-【維普網】-倉儲式在線作品汽車傳動系統的振動、噪聲問題一直是汽車研發過程關心的問題之一。特別是在汽車往復慣性力、傳動軸不平衡引起的慣性力、傳動軸固有頻率的共同作用下,引起傳動軸的應該怎么改變其固有頻率?和共振頻率?-『汽車技術-噪聲振動發貼時間:2013年3月3日關于汽車傳動軸的共振一批傳動軸在行駛到40-60之間共振嚴重動平衡已做應該怎么改應該先把問題搞清楚,振動響應頻率是否正比于車身?三方面原因:1.動不平衡;2.鋼圈失圓汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-豆丁網閱讀文檔上傳時間:2013年6月10日汽車傳動系統的振動、噪聲問題一直是汽車研發過程關心的問題之一。特別是在汽車往復慣性力、傳動軸不平衡引起的慣性力、傳動軸固有頻率的共同作用下,引起傳動軸的不對中、不平衡振動診斷要點,分析頻率與采樣點數-道客巴巴閱讀文檔2000積分-上傳時間:2014年1月15日頻率2倍的旋轉力波的作用,而可能產生振動,振動大小與旋轉力波的大小和機座的剛度直接有關。定子電磁振動異常的原因:①定子三相磁場不對稱,如電網三相電壓不平衡。因離心式壓縮機組振動故障分析一些知識,準備分期更新2.1轉子不平衡7個回復-發貼時間:2011年12月23日2.1轉子不平衡故障轉子不平衡的振動識別特征是頻譜圖上工頻具有突出峰值,有時伴有油膜震蕩的振動識別特征是【20】:波形具有明顯的低頻波動規律,頻譜具有組合頻率特軸的不平衡度對軸承振動的影響百度文庫閱讀文檔3頁-免費-上傳時間:2011年5月16日分析了當軸存在不平衡度時對軸承的頻譜特性的影響,指出了隨著不平衡度的增加,軸承振動產生了新的頻率分量。數值仿真結果與其他文獻中的實驗結論一致。關鍵詞:波紋度;傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-豆丁網閱讀文檔上傳時間:2014年5月26日其中傳動軸不平衡量的激振頻率由公式.廠=./2計算得到(為車速;為輪胎滾動半徑,=512;0為主減速比,0=5.833).由表1可知,不同車速對應的駕駛室地板振動頻率和計算得風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究-技術論文-中國計量2014年6月18日-大型風機振動故障一般可分為葉輪與軸系統的不平衡、聯軸器不對中、機械松動、軸承國際標準2372/1適用于工作轉速為600~/,軸承轉子不平衡故障原因及其振動機理-旋轉機械故障診斷-設備管理網--聯軸器不平衡等。設轉子質量為(包括偏心質量),偏心距,旋轉角頻率(-轉動頻率),在為和構成的振動體的無阻尼固有頻率。為無量綱阻尼因子平行不對中和不平衡故障轉子扭振特征的研究-豆丁網閱讀文檔12頁-上傳時間:2012年6月18日組成了該不平衡轉子的動力學微分方程組。我們可以看到,這三個方程之間,存在著復雜的非線性耦合關系,對其求解是有較大難度的。假定軸的彎曲振動固有頻率較大,且軸系不軸振動和軸位移是怎么產生的軸振動和軸位移是怎么產生的,哪位8個回復-發貼時間:2008年10月4日設備的不平衡運轉容易引起軸跟著一起振動。于軸的移動一般是有軸向力引起的,比如周期是一次全振動的時間,頻率是一秒鐘內全振動的次數,所以,=1(四式等價的公式汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究陸建聚陳再智黃小林--維普汽車傳動系統的振動、噪聲問題一直是汽車研發過程關心的問題之一。特別是在汽車往復慣性力、傳動軸不平衡引起的慣性力、傳動軸固有頻率的共同作用下,引起傳動軸的傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-豆丁網閱讀文檔4頁-上傳時間:2015年3月2日不同車速對應的駕駛室地板振動頻率和計算得出的傳動軸不平衡量的激振頻率非常接近。從圖1中可以看出,在共振頻率點19.5、22.1、24.8、27時,車架向加速度功率譜旋轉機械故障診斷-豆丁網閱讀文檔上傳時間:2013年12月8日信號分析顯示振動頻率中工頻成分占優勢,Ⅵ375、Ⅵ376的軸心軌跡為橢圓,確認是轉子不平衡引起的振動。另外又從轉子升速過程的極坐標圖上看出(見圖3-6),轉子在到達風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究-道客巴巴閱讀文檔100積分-上傳時間:2010年12月14日風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究林忠(蘇州中材建設有限公司,江蘇昆山2其他頻率處信號幅值很小;(3)振動的時域波形為正弦波。2.1.1葉輪的磨損新型干法生產基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-道客巴巴閱讀文檔30積分-上傳時間:2012年12月20日所以信號間的不同點是傳動軸不平衡的影響。由于傳動軸不平衡振動為低頻振動有參考價值的各次諧波的頻率也不高所以采樣頻率取采樣點數為個。由于中間吊架處軸承用關于風機振動問題我公司近出現風機振動問題頻繁,大小風機,在6個回復-發貼時間:2011年7月3日轉子不平衡引起的振動的特征:①振動值以水平方向為,而軸向很小,并且軸承座承力軸承處振動大于推力軸承處;②振幅隨轉數升高而增大;③振動頻率與轉速頻率相等;④振動齒輪箱典型故障振動信號特征-豆丁網軸不平衡、軸不對中、軸彎曲、箱體共振、軸承故障等幾種典型故障的振動特征。5.2.1齒形誤差齒形誤差時,頻譜產生以嚙合頻率及其高次諧波為載波風扇振動與動平衡-道客巴巴閱讀文檔30積分-上傳時間:2011年12月14日振動診斷基本原則頻譜分析儀振動計對心不良軸承異常轉子不平衡軸彎曲合成分解振動計實際所測得的振動波形頻譜分析軸彎曲對心不良轉子不平衡軸承異常頻率振幅測試技術課后題答案9振動-豆丁網閱讀文檔上傳時間:2013年12月9日表面振紋主要由轉動軸上齒輪的不平衡慣性力而使主軸箱振動所引起。振紋的幅值譜如采樣頻率少為1000500227-1設一振動體作簡諧振動,在振動頻率為10汽車怠速方向盤振動控制研究百度文庫閱讀文檔6頁-免費-上傳時間:2012年4月21日有效降低驅動軸傳遞力及提高轉向系統固有頻率,使該車方向盤怠速振動得到有效控制。對于四缸發動機其激振頻率為20~33。冷卻風扇的激勵主要由動不平衡力引起,一般以不對中、不平衡振動診斷要點百度文庫閱讀文檔12頁-2下載券-上傳時間:2011年12月9日不對中、不平衡振動診斷要點暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔閱讀已結束,如果下載本文需要使用2下載券下載想免費下載本文?立即加入你可能喜歡您的評論*感謝支風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究-期刊論文-道客巴巴閱讀文檔3頁-1199積分-上傳時間:2013年6月29日軸系統的不平衡振動故障及解除故國際標準02372/1適用于工作轉速為600-障的方法,并以實例驗證動平衡校正的效果,實例證明/,軸承蓋上振動頻率在10一1000范壓縮機震動頻譜分析百度文庫閱讀文檔2頁-3下載券-上傳時間:2011年2月28日當出現轉子不平衡時,其振動特征為:(1)振動頻率不平衡振動的頻率成分單一且明朗,主要表現為轉子的基頻等于轉子的旋轉頻率,即工作頻率=/60,為軸轉速(/),除此之基于由動不平衡引起的拍頻振動的識別與控制-文萃-智造網-助力2010年5月20日-通過測試得到以下數據:170/時發動機轉速為4800左右,經分析可知該癥狀與發動機振動沒有顯著的關聯性。繼續分析發現該振動頻率正好和輪