隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造商積極致力于減少二氧化碳排放和提高燃油效率，對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求變得越來越重要。為了在當(dāng)今市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，這些制造商還必須降低設(shè)計(jì)和維修成本并提高用戶滿意度。由于這些行業(yè)趨勢(shì)，汽車設(shè)計(jì)師面臨著尋找在不犧牲系統(tǒng)的安全可靠性前提下來設(shè)計(jì)舒適、安全和輕量化的汽車的挑戰(zhàn)。比如，需要考慮在保護(hù)汽車電源功能免受大電流故障條件損壞的同時(shí)減輕車輛重量以提高能源效率。

  在汽車的電氣系統(tǒng)中，來自電池和電機(jī)的電流通過分布在整個(gè)車輛中的幾個(gè)主要和次要電線組件流向各種電氣負(fù)載。對(duì)于汽車或輕型車輛中的12V電池系統(tǒng)和大多數(shù)卡車和公共汽車中的 24V電池系統(tǒng)，電路通常在14V的系統(tǒng)電壓下承載0.10A至30A的電流。所以必須保護(hù)車輛的線束免受災(zāi)難性熱事件（例如短路）造成的損壞。而設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是增加電路保護(hù)器件的同時(shí)降低設(shè)計(jì)成本和線束重量。由于車輛可能包含數(shù)百個(gè)電路和超過一千米的布線，布線系統(tǒng)的復(fù)雜性會(huì)使傳統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)技術(shù)難以使用，并可能導(dǎo)致不必要的過度設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員可以通過采用分散式線束技術(shù)和聚合物正溫度系數(shù)PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲在車輛線束保護(hù)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)，從而獲得明顯的重量/成本優(yōu)勢(shì)的方法。與常用的傳統(tǒng)熔斷技術(shù)相比，這種方法有利于降低維修成本，同時(shí)提高用戶的滿意度。

  車規(guī)PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲專門設(shè)計(jì)用于保護(hù)汽車應(yīng)用中的電子設(shè)備。車規(guī)自恢復(fù)保險(xiǎn)絲與其他PPTC器件的主要區(qū)別在于通過例如汽車環(huán)境中測(cè)試部件所需的嚴(yán)格認(rèn)證。車規(guī)自恢復(fù)保險(xiǎn)絲提供貼片、插件和電池片式三種結(jié)構(gòu)。新興的電線材料技術(shù)現(xiàn)在使直徑小得多的電線具有更大的載流能力，包括小至0.13mm2 (26AWG) 且最大電流為5A的電線。使用受陸特表面貼裝車規(guī)PPTC保護(hù)的分布式架構(gòu)一起使用時(shí)，這種布線可以進(jìn)一步減輕重量，并且提高系統(tǒng)可靠性和設(shè)計(jì)靈活性。

深圳陸特車規(guī)可復(fù)位保險(xiǎn)絲還具有以下主要優(yōu)勢(shì)：
? 提供更廣泛的外形尺寸，以提高設(shè)計(jì)靈活性。
? 幫助電路設(shè)計(jì)人員滿足隨著車輛中電子元件數(shù)量的增加，對(duì)緊湊型和節(jié)省空間設(shè)計(jì)的日益增長(zhǎng)的需求。
? 可復(fù)位解決方案旨在防止汽車電路中的過流和短路，在故障情況解決后恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行，從而提高安全性、便利性和保護(hù)性。
? AEC-Q200合格、ISO/TS16949認(rèn)證的設(shè)備滿足最嚴(yán)格的要求，可承受惡劣的汽車環(huán)境。

  車規(guī)可恢復(fù)保險(xiǎn)絲典型應(yīng)用包括汽車信息娛樂、通信（GPS 導(dǎo)航）、網(wǎng)絡(luò)（CAN 總線、LIN 總線）、車身電子設(shè)備（門鎖、腰部泵）、安全（無鑰匙進(jìn)入、后視攝像頭） 、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和氣候控制系統(tǒng)。緊湊型或薄型封裝的選擇以及 AEC-Q200 認(rèn)證使這些 SMD自恢復(fù)PPTC成為引擎蓋下過流和短路保護(hù)的理想選擇。